下周国内油价恐迎年内最大降幅
国际油价利空消息不断，业内估计，下周五国内成品油出现“十连跌”的可能性极大。私家车主出行成本不断降低的同时，在海外上市的新能源概念股却受油价下挫影响屡现颓势。
“九连跌”被打平
11月28日，国家发改委宣布，按现行成品油价格形成机制测算，汽 、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。同时，财*部和国家税务总局宣布，上调成品油消费税。其中，汽油上调0.12元/升，柴油上调0.14元/升，折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。
卓创成品油分析师孟鹏对《金证券》表示，“九连跌”其实已兑现，但由于与消费税调整幅度相抵消，所以尽管本次调价得以落实，但并未反映在成品油零售价格环节。“国家在此时调整消费税，具有*策引导性。油价不断下跌，可能会增加私家车出行，无疑将增加治霾压力。调高消费税，旨在鼓励大家乘坐公共交通工具。不过此次上调，已经引发一些消费税偏高的声音，预估短期之内不会再出现上调*策”。
“十连跌”不遥远
“九连跌”被抵消，但是“十连跌”却又在不远处。
近期，由于石油输出国组织在11月27日的会议上未就原油减产达成一致，国际油价继续大幅走跌。法兴银行在报告中称，OPEC维持产量不变的决定可能令原油基本面前景进一步恶化，预计未来2年布伦特原油基本在70美元/桶，而WTI价格基本在65美元/桶。
油价利空消息不断，继欧佩克OPEC上周决定不减产之后，12月2日，库尔德地区*府和伊拉克*府又公布了一项外界期待已久的石油出口协议。孟鹏对《金证券》分析称，这或许将使原油市场每天再增加55万桶的供应量，致使本就过剩的石油供应愈发严重，油价会进一步下跌。
孟鹏称，截至12月2日收盘，原油变化率收于-8.76%，相对应的成品油限价下调幅度在415元/吨。以当前的国际石油市场形势来看，本周期内国际油价出现持续上涨的可能性较小，所以下周五国内成品油迎来“十连跌”的可能性极大，且有可能创造今年以来的成品油最大跌幅。
新能源士气受挫
油价下挫，私家车主、物流企业喜滋滋的同时，整个石化产业链却面临很大压力，煤炭、天然气、页岩气皆受到冲击。此外，新能源企业也“躺枪”。
《金证券》注意到，在海外上市的新能源概念股，近期股价普遍呈现颓势，特别是美国时间12月1日，更是出现大范围暴跌，多股下挫幅度超5%。其中，昱辉阳光跌幅最大，暴跌11.67%，在此之前该股已连续两个交易日下滑，跌幅分别是7%、8.63%。12月2日，新能源概念股有小幅度回调。
业内人士分析称，油价下跌和新能源概念股的颓势有一定联系，特别是美股市场上的新能源板块受油价震荡更明显，对A股的新能源企业股价影响反而不大，因为中国市场还不算真正接轨海外，走势独特。
有分析认为，油价连跌一定程度上也拖慢了新能源汽车发展的速度。油价的持续下跌，让市场对传统燃油乘用车需求上升的预期升温，必然对其替代品新能源汽车的发展造成冲击。
